date de première mise en circulation 1992
juin 2003 achat de la 309
nous n'avons pas pu essayer la voiture car la boite était cassée enfin explosée,les satélites du différentiel l'avait traversé
à l' origine l'auto servait de voiture de reconnaissance pour la coupe 309
elle n était donc pas homologuée que se soit pour la route ou pour le rallye
la préparation de la voiture durera 1an environ "on travail doucement"
déshabillage de toute la garniture de l'auto sauf le tableau de bord et les 2 garnitures de portière avant
la moquette était toujours présente et la surprise a été de trouver la tôle sous le siège passager complètement pourrie par la rouille
obliger de découper et de ressouder tout le fond de plancher
fabrication et pose de panneau en alu pour cacher les parties arrière latterale
déplacement du systeme de lave glace avant en utilisant le réservoir arrière
condanation des vitres arrières
déplacement du système d'ouverture de la trappe d'essence
déplacement de la batterie dans le coffre pour gagner un peu de place dans le compartiment moteur
fixation de la roue de secours dans le coffre par des sangles
montage cale pied copilote
l arceau n était plus conforme de part son monatge . il était soude directement a la caisse,donc démontage sablage, peinture neuve et remontage avec les contre plaques réglementaire.
changement des sieges baquets tubulaires par des résines
remplacement des harnais 2" par des 3"
montage d' un coupe batterie obligatoire pour la côte,
remplacement des bougies ainsi que le faisceau, filtre a huile et vidange moteur
remplacement du filtre à air par un kit admission directe
montage lecteur de carte
montage des fixations capot avant et arrière par goupilles metalliques
renovation de l'aile arrière mastiquage et peinture
peinture des plastiques exterieure en jaune
remplacement de la boite par une soit disante boite de 306 xsi "il y a juste la carcasse et le pignon de 2ème"
juin 2003 achat de la 309
nous n'avons pas pu essayer la voiture car la boite était cassée enfin explosée,les satélites du différentiel l'avait traversé
à l' origine l'auto servait de voiture de reconnaissance pour la coupe 309
elle n était donc pas homologuée que se soit pour la route ou pour le rallye
la préparation de la voiture durera 1an environ "on travail doucement"
déshabillage de toute la garniture de l'auto sauf le tableau de bord et les 2 garnitures de portière avant
la moquette était toujours présente et la surprise a été de trouver la tôle sous le siège passager complètement pourrie par la rouille
obliger de découper et de ressouder tout le fond de plancher
fabrication et pose de panneau en alu pour cacher les parties arrière latterale
déplacement du systeme de lave glace avant en utilisant le réservoir arrière
condanation des vitres arrières
déplacement du système d'ouverture de la trappe d'essence
déplacement de la batterie dans le coffre pour gagner un peu de place dans le compartiment moteur
fixation de la roue de secours dans le coffre par des sangles
montage cale pied copilote
l arceau n était plus conforme de part son monatge . il était soude directement a la caisse,donc démontage sablage, peinture neuve et remontage avec les contre plaques réglementaire.
changement des sieges baquets tubulaires par des résines
remplacement des harnais 2" par des 3"
montage d' un coupe batterie obligatoire pour la côte,
remplacement des bougies ainsi que le faisceau, filtre a huile et vidange moteur
remplacement du filtre à air par un kit admission directe
montage lecteur de carte
montage des fixations capot avant et arrière par goupilles metalliques
renovation de l'aile arrière mastiquage et peinture
peinture des plastiques exterieure en jaune
remplacement de la boite par une soit disante boite de 306 xsi "il y a juste la carcasse et le pignon de 2ème"
